物流业是融合运输、仓储、加工配送、市场交易乃至信息化为一体的复合型服务业。改革开放40年以来，中国经济持续高速发展，而作为商业血管的物流行业，也随之高速发展，虽然中国的物流大国地位在国际上属于后起之秀，但是也在短时间内取得了诸多成就。

物流行业现状

（一）规模巨大

物流规模再上新台阶，社会物流总额超300万亿

2020年，我国社会物流总额迈上三百万亿元新台阶，达300.1万亿元。从季度看，2020年一季度、上半年和前三季度增速分别为-7.3%、-0.5%和2.0%，物流规模增长持续恢复，四季度增速回升进一步加快。

物流业总收入保持增长。2020年，我国物流业总收入10.5万亿元，同比增长2.2%。物流业总收入增速自三季度由负转正，四季度以来呈现加速回升态势，恢复至上年水平。

（二）国内物流企业不断崛起

自改革开放以来，国外物流跨国企业开始进入中国市场，随后与国内企业建立合资公司。2006年起，外资企业在中国可自行设立分销网络，独立经营物流业务。国外物流企业主要控制高端物流市场，国内物流企业主要控制低端物流市场。但随着中国物流行业不断完善，技术、管理、政策等的不断优化，这种俩两级分化的态势逐步被逆转，越来越多的国内企业涉及高端物流市场，并且企业服务质量越来越高，与国外物流企业的竞争力稳步提高。例如，亚马逊在2004年通过收购卓越网电商进入中国，曾经一度占据国内20%的市场份额，而在2019年却因不到0.6%的市场份额被迫退出中国市场。2019年4月，亚马逊正式发表声明，为了寻求战略转型，在今年7月18日起停止为亚马逊中国网站上的第三方卖家提供卖家服务，未来将只保留云计算、Kindle和跨境贸易业务。

（三）物流科技水平提升

与以往科技含量较低的行业状况相比，目前物流行业信息化程度增强，物流集成化和自动化水平有较大提升。不仅物流基础设施快速发展，信息网络技术与物流业也进一步加快融合。大多数物流企业使用手持终端、车辆卫星定位技术、电子条码、无线靶枪等，加快应用互联网、车联网、物联网、大数据、云计算等技术。随着5G技术的逐渐普及，同样为无人技术的应用提供技术支持。

（四）整体物流发展格局不断优化

十三五以来，我国的产业导向是跨区域的协同、基于供应链的产业链构建和基于产业链构建的产业集体化发展。在物流业重要性日益显现的当下，越来越多的社会资本进入物流领域。加之40年的国家物流发展，国内物流已经形成多种所有制并存、多元主体竞争、多层次服务共生的格局。从所有制看，国有、民营和外资三足鼎立；从需求看，既有民生需求，也有来自农工商等产业需求；从提供主体看，既有传统企业，也有专业化企业和新兴企业。服务产品和服务模式日趋呈现多样性，多种经营模式加快发展，有第三方、第四方、供应链、众筹等等。服务空间分布上有同城、区域、全国、跨境等多种类型。服务时限上有“限时达、当日递、次晨达、次日递”等多种类型。电商物流、快递快运、物流地产、冷链物流、航空物流、物联网等细分市场成为投资关注点。

物流行业保险

基于物流行业如此庞大的市场及广阔的发展前景，物流保险作为服务于物流行业的一个版块，发展空间不可预估。而且物流保险对于物流行业发展有着深远的意义：

从物流经营者的角度看，保险是物流经营者进行风险管理的主要方法之一。保险将不定的风险以固定的成本支出模式把经营中的风险转嫁给保险人，从而将物流经营者的风险降至最低；从另一个角度看，保险将分散的社会资源集中运作，使被保险人的各种风险能够在尽可能大的范围内得以分散，各种损失尽可能地得以在最大的范围内分摊，是物流企业分散经营运作风险、降低损失的最主要的途径。面对保险，风险事故可以仅仅被称作一次“事件”而非“事故”，物流经营者的损失经保险的填补，便不再成为其发展的绊脚石。或者从某种程度上讲，这种损失的填补就是风险分散的形式之一。

在物流行业迅速崛起的背景下，物流保险也必定有着飞速的发展。五洲保险经纪深刻看到了物流及供应链保险领域不可估量的未来，于2016年成立了米粒旺旺物流保险平台，历经五年的打造，现已与核心险企进行系统对接，领先实现保单直通、资金直通、实时投保。根除交易场景中间环节存在的虚假投保、保费节流、阴阳保单。

米粒旺旺物流保险平台与险企共同构建可信保险之路，不但从本质上降低了企业的投保成本，同时也使买卖双方利益最大化。用真心为每一位投保人提供适合场景的保险解决方案，促进投保人在场景下标准化、流程化投保。米粒旺旺用数字保险科技手段，打造一个可信物流保险场域，建立场景数字风控模型及物流大数据库，做好风险识别、风险预警、风险管理；让物流及供应链的每个主体，能保、敢保、保得划算。

参考资料：前瞻产业研究院